菲律宾申博官网下载_谢尔曼和T-34到底谁更成功,谢尔曼属于美国而T-34适合苏联

菲律宾申博官网下载,m4和t-34都是二战产量前两位的坦克,应该说都是十分成功的车型。尽管不是平台性能最好的坦克,但其均衡的特点让这两款坦克都基本上实现了战役的总体优势。虽然m4往往由于相对于德国虎式坦克和豹式坦克有比较难看的交换比,不过一定程度上这是舆论塑造的结果,因为冷战时期苏联的装甲集群压力太大,西方需要渲染更多的德军战例来间接塑造对手的形象,虎式和豹式神话是一定程度上结合了流行文化塑造的。

诺曼底登陆时的英军“谢尔曼”mk.iii

t-34也许单纯从设计上看上去更成功一点,t-34的技术革命特征非常明显,从克里斯蒂悬挂到倾斜装甲。其直接影响了二战中后期直到现在的坦克设计,关键也在于达到了非常好的平衡性。谢尔曼相比并没有那么多革命性的设计,整体受到不成功的m3“李/格兰特”影响较为保守,特别是比较高的车身和一参战就威力不足的短身管75炮。不过,谢尔曼的优势在于其虽然设计保守,但也足够使用,而且具有很好的拓展空间。更为关键的是,高度成熟的美国制造体系让谢尔曼拥有很好的品质控制,让谢尔曼拥有了保守外衣之下的坚实性能。t-34并没有想象中的容易制造,其消耗的工时与德国iv型坦克处于同一水平上,而谢尔曼会消耗得稍微多一点。幸亏设计非常好,否则仅凭苏联质量堪忧的制造业水准,t-34的表现会更糟很多。

t-34/76在1940年代初是非常革命性的

t-34的工艺确实非常粗糙

t-34和m4都有不错的机动性,不过苏军认为t-34面对东欧泥泞地面时的通过能力更好,但是由于低劣的制造水准,故障率非常高,在1941-1942年间因机械故障被放弃的t-34为数众多。而谢尔曼的可靠性要更好,这得到了苏军装甲兵的认可。火力上,二战期间,谢尔曼装备过75短管炮、17磅炮、m1型76毫米炮、105毫米榴弹炮乃至155毫米m12型自行榴弹炮,还有m4a3e2这样的重装甲型,底盘性能表现稳定,空间还很大,这让饱受恶劣坦克空间折磨的苏联坦克手喜爱不已。在战后,m4有了装备105炮的m51超级谢尔曼,而t-34则从76毫米炮升级到85毫米炮,还有衍生出了su-100这型二战首屈一指的坦克歼击车和su-122这样的自行火炮。防护能力则大体相同,t-34的防护效率(考虑车重)要更高一点。这两型的也都比较成功,三大性能差别不大。不过由于高度标准化,m4谢尔曼的变型车更多,从m4a1到m4a3(76)w再到m4a3e8和“谢尔曼·萤火虫”,m4持续提高自身火力性能和机动性(hvss悬挂),到了1944年下旬,m4其实也拥有不错的火力可以对抗德军的重型坦克。

m4的三个主要改型

m4a3(105)型,采用hvss悬挂

大部分人认为t-34平台性能略强,不过其实m4并不弱。t-34的最大问题是缺乏堪用的火控和无线电,这给协同带来了巨大困难,直到“大脑袋”t-34/85的出现,t-34才在后期型号上装备了三人制炮塔和无线电,协同性能有一定起色。t-34最大的技术优势是在1941年到1942年,除了长身管50炮的iii型以及长身管75炮的iv型坦克外,德军大部分坦克无法远距离击毁t-34/76,即便如此,t-34依然有巨大的损失。这里有体系问题(ju-87和88炮以及战术素养很高的德国装甲兵),但t-34自身低劣的火控和战术协同设备也是一个问题。这让本来就缺乏训练的苏联坦克兵在战场上显得更为笨拙。德军回忆t-34“像母鸡带着一群小鸡一样”冲进德军阵地,而后被很快歼灭。m4就没有这样的问题,美军的战术协同比苏军有效率得多。

在燃烧的t-34/76'41型

t-34也是非常传奇的坦克,不过传奇的背后是惊人的损失。5.4万辆t-34中有4.4万辆被击毁(过),损失率有82%。谢尔曼损失相比要低得多,这得益于美国参战略晚、更高效地训练和协同。单比平台,t-34略微比m4设计得更有效率,不过如果战术和战役层面,m4更有组织和协同效率。这就怪不得坦克本身,这是军队组织效率的问题。

苏军的作战效率不高

总体上说,m4和t-34都是非常出色的中型坦克,两型坦克总产量超过10万就很能说明问题。总体上,t-34的设计更好,适应苏联非常粗糙的制造水准,而m4则具有更为稳定的质量,非常有美国制造的特点。值得说明的是,t-34至今仍有不少国家正在装备这很大程度上是因为装备t-34的国家大部分比较落后,有机会装备m4谢尔曼坦克的国家和军队更有钱,也因此没有服役过长的时间。用现役坦克数量来论证两者性能倒说明不了太多问题。而且,现在依然有m4处于现役,巴拉圭还是乌拉圭陆军目前还有m4a2和m4a3e8在服役中。

西方军迷手中还有大量能开动的m4谢尔曼

还在也门参加实战的t-34/85

安徽快3投注